朗逸2023款报价及图片 12.09-15.09万8款自动挡

关于朗逸，有一句话是这么说的。“不是一家人，不如一家门”，继一汽大众速腾、迈腾之后，上汽大众朗逸也不甘示弱，主要问题除了听到耳朵起茧的变速箱异响、顿挫之外，朗逸为了将成本压到最低，车内大多采用硬塑料，除了质感一般之外，经过太阳强烈照射后，劣质塑料会散发出刺鼻的味道，对乘客健康造成一定影响。这让很多人对于朗逸存在很大偏见，为此2023款朗逸也做出了改款，解析啦就让我们来一起了解看看！

朗逸2023款报价多少？

2022年6月23日，2023款全新大众朗逸正式上市，此次改款供推出8款自动挡车型，不再提供手动挡车型，新车官方指导价为12.09-15.09万元，部分车型售价比旧款有所降低。新车未来将继续与日产轩逸、丰田卡罗拉等竞争。

朗逸2023款配置怎么样？

外观方面，2023款大众朗逸前脸采用双外观设计，提供普通版和星空版两种外观造型，普通版配备横竖条样式进气格栅，星空版配备黑色星空点阵式格栅。星空版提供“爷青灰”专属车漆、运动包围和后扰流板，尾部依旧采用隐藏式排气。

内饰方面，新改款大众朗逸配备全新三幅式方向盘、10.25英寸数字仪表盘和12英寸悬浮式中控屏，并提供多种内饰配色方案。车机内置MOS 3.X智慧车联系统，这也是大众旗下首款采用斑马智慧系统的车型，语音交互体验达到新高度。

动力方面，2023款大众朗逸继续提供1.4T和1.5L发动机，并新增1.2T版本，账面参数优于1.5L机型，传动系统匹配6速手自一体和7速干式双离合变速箱。值得注意的是，1.4T版本仍然需要加注95号汽油，使用成本比同级其他车型更高。

大众朗逸存在哪些问题？

1、颜值不够高

在如今年轻人崛起的时代中，一辆车要想卖得好就必须要有出众的颜值，但大众朗逸依旧采用“套娃”的造型设计，不仅外观有些过于成熟、商务，就连内饰设计也是廉价感满满，整车不太符合当今年轻人的审美需求。

2、配置比较寒碜

朗逸只在中高配的部分车型上搭载了倒车影像、定速巡航等基础配置，像无钥匙进入、无钥匙启动系统、自动空调、感应式雨刷只装配在最顶配车型上，而中低配车型连天窗、液晶仪表、雾灯都没有配备，这样的配置很难满足家庭用户的用车需求。

3、版本配置难选

大众朗逸分别推出了1.5L和1.4T两种动力版本车型，选择1.5L车型的话113匹的最大马力显得有些肉，但选1.4T车型的话7挡干式双离合又有许多小毛病，所以两种动力版本车型都各有劣势，很多车主在买车时都陷入了这样的纠结当中。

4、后排空间比较小

作为紧凑型轿车，大众朗逸的长宽高分别为4670*1806*1474MM，车身轴距为2688MM，这样的尺寸符合同级别车型应有的水准，但可惜的是朗逸的后排中间地台存在明显的凸起，因此当后排满载的时候中间乘客舒适性大打折扣，车厢的满载压抑感也大幅提升。

5、小毛病多

根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，大众朗逸2021款车型的故障投诉量共有264个，其中典型故障主要为影音系统故障、变速箱异响、车载互联故障等，而类似的投诉在2019款、2022款车型上均有出现，希望厂家能进一步提升车辆的品质。

6、隔音效果差

隔音向来都是汽车领域中的老大难问题，虽然大众朗逸在低速行驶的时候车厢隔音效果不错，但车速上去以后就能明显听到各种风噪、胎噪和发动机噪音了，如果你对声音比较敏感的话会比较难受。

7、悬架偏硬

大众朗逸的后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬架，虽然这种悬架成本比较便宜，但悬架的舒适程度却远不如独立悬架，朗逸的底盘比较硬，车辆在过减速带或者不平整路面的时候整车会产生比较明显的跳动，车厢内部的晃动感非常强。

朗逸安全性怎么样？

在C-NCAP的碰撞测试中，19款大众朗逸的星级评分是五星，综合得分率为89.2%。其中乘员保护的得分率为91.28%、行人保护的得分率是76.93%、主动安全的得分率是91.91%。

完全正面碰撞测试就是以50km/h的速度正面撞击刚性固定壁障，由于障碍物是不可变形且固定的，所以考察的是车辆前部对于撞击的吸能能力以及车辆对乘员的保护能力。不过在结果反馈中，C-NCAP并没有给出机舱内部结构的受损评分，只是给出了车内假人的试验得分，可见C-NCAP不像中保研那样会考虑后期维修，只考虑乘员的安全情况。

正面40%碰撞是以56km/h的速度以40%的重叠率撞击可变性壁障，由于壁障是可变形的，所以撞击的能量不是由车辆完全吸收；同时，40%的重叠率表示在撞击时，车辆的防撞梁以及底盘纵梁会起到吸能和分散冲击力的作用，不像中保研的25%偏置碰撞那样纵梁无法发挥作用。

换句话说，C-NCAP的40%正面碰撞要比25%正面碰撞简单得多，所以在这一项中朗逸的成绩还可以，得分率达到了89.62%。

C-NCAP侧面碰撞试验是可变形移动壁障以50km/h的速度撞击车辆侧面，主要考察车辆B柱的承撞能力。在这一项测试中，朗逸的表现也不赖，得分率达到了98.39%。

鞭打试验简单理解就是在低速状态下，座椅对于颈部保护能力的试验。试验中，座椅会以20km/h的速度移动，并模拟撞击后的过程，通过测量颈部的受伤情况确定座椅对颈部的保护能力。

行人保护试验主要分为头部试验和腿部试验：头部试验，就是拿模仿人类头型球形仪器，以不同的撞击速度去撞击前舱盖的不同位置。然后，根据头型中的加速度传感器所采集到的数据对其进行评价。

总结：大众朗逸算是档次比较低的家用车，这个价格是绝大部分家庭都能承担得起的。如果从品牌上看的话，朗逸隶属于大众旗下。和一众国产车相比朗逸的品牌影响力是占有绝对优势的。